Niels Muller, advocaat en belastingadviseur bij Loyens & Loeff, schreef mee aan een notitie vanuit de partijen die in Nederland proberen de elektrische auto tot een succes te maken. Een hinderpaal hiervoor is is de belasting op de elektriciteit uit publieke laadpalen die relatief heel hoog is. Per eenheid energie is dat bijvoorbeeld 2,5 keer zo hoog als de belasting op dieselbrandstof.
Enkele gevolgen van de huidige regelgeving:
- Mensen zonder eigen oprit kunnen zich geen elektrische auto veroorloven.
- Bezitters van plug-in hybriden zijn goedkoper uit als ze benzine of diesel tanken in plaats van elektriciteit uit een publiek laadpunt.
- Exploitanten stoppen met het realiseren van publieke laadinfrastructuur.
- Nederland mist de kans zijn positie als marktleider op het gebied van slimme laadinfrastructuur te verstevigen.
In de notitie vragen de partijen de ministeries van Economische Zaken en Financiën deze problemen te adresseren en stellen twee oplossingen voor die eenvoudig en snel ingevoerd kunnen worden.
The content of this article is intended to provide a general guide to the subject matter. Specialist advice should be sought about your specific circumstances.
